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【2/20更新】三菱、新型「デリカミニ」の予約受付中！（価格ほか最新情報）
2023/02/20
【2/20更新】新車一番館では、絶賛予約受付中です！
5月発売予定の新型「デリカミニ」予約受注が約4000台に
5月発売予定の新型「デリカミニ」予約受注が約4000台に
新型「デリカミニ」は、ターボチャージャー付（ハイブリッド）の「T Premium」「T」、自然吸気エンジン仕様（ハイブリッド）の「G Premium」「G」を設定し、それぞれ駆動方式は2WD/4WDを用意。
価格（予定）は約180万円～約225万円です。
価格（予定）は約180万円～約225万円です。
新型「デリカミニ」は、4WD車では165/60R15サイズの大径タイヤの採用とショックアブソーバーの専用チューニングを行なうことで、路面をしっかり捉えながら車内には振動を伝えにくい設定とし、砂利道などの未舗装路を走行する際の安定性と快適性を高めたモデルとなっています。
「eKクロス スペース」は販売終了となり、その後継ラインナップが「デリカミニ」となります（2023.1.19発表）
祝55周年！デリカミニの歴史
▶デリカミニとは
「デリカ」はもともと「デリバリーカー」の略。1968年の初代でびゅーから、2023年は55周年となります。長い伝統を持ち、家族や仲間を支えてきた名車です。
今回の新型「デリカミニ」は、「Reliable＆Active Super Height Wagon（頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン）」をコンセプトに、デリカらしい力強いデザインと大径タイヤによるSUVらしいスタイリング、便利で快適な広々とした室内空間、運転をサポートする走行性能や安全装備を備えることを特徴としたモデルです。
▶「eKクロス スペース」生産終了→後続モデルは「デリカミニ」に
三菱は公式サイトにて「eKクロス スペース」生産終了と発表しました。
現行は2代目で2020年3月19日発売から発売しており、約2年での生産終了となりました。その後継ラインナップが、「デリカミニ」となります。
「eKクロス スペース」は約2年と短期間での販売でしたが、「デリカミニ」に置き換わる背景にはやはりほぼ同じ商品をラインナップするとユーザーを取り合う形となることや、もともと新型「eKクロス スペース」のデザインは「デリカ D:5」に近かったため開発段階から「デリカミニ」の構想があったのではと考えられます。
▶価格帯
新型「デリカミニ」ではターボチャージャー付のハイブリッドモデルとして「T Premium」「T」、自然吸気エンジン仕様のハイブリッドモデルとして「G Premium」「G」を設定し、それぞれ2WD/4WDを用意しています。
価格は、約180万円～約225万円を予定しています。
圧倒的個性のSUVらしいスタイリング
▶エクステリア
力強さが印象的なエクステリアでは、立体的な「ダイナミックシールド」に特徴的な半円形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトが組み合わされています。
フロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用するとともに、光沢のあるブラックのホイールアーチ、前後バンパー下部にプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用し、デリカならではのSUVらしい力強さと高い質感が表現されています。
▶ボディカラー
「デリカミニ」のコンセプトに合わせて新開発したアッシュグリーンメタリックをはじめ、2トーン6色、モノトーン6色の全12色が設定されます。アースカラーを基調としたカラーバリエーション。草原や土の匂いが香るようです。
「使えるアウトドア軽」の追求
▶アルミホイール
タフさを表現した形状とスタイリッシュさを持ち合わせたダークシルバー塗装を採用。
▶パワーユニット
排気量0.66リッターの自然吸気エンジンと同ターボエンジンの2種類で、ともにマイルドハイブリッド機構を搭載4WD車では165/60R15サイズの大径タイヤの採用とショックアブソーバーの専用チューニングを行なうことで、路面をしっかり捉えながら車内には振動を伝えにくい設定とし、砂利道などの未舗装路を走行する際の安定性と快適性を高めています。
また、滑りやすい路面での発進をサポートする「グリップコントロール」を標準装備。雪道やぬかるんだ路面で片側の駆動輪が空転した場合、スリップした駆動輪をブレーキ制御し、グリップしている駆動輪の駆動力を確保することで、発進をサポートします。加えて、急な下り坂や滑りやすい路面を下る際、電子制御により低車速に抑えて安心して走行することが可能な「ヒルディセントコントロール」も標準装備されます。
安心・安全 ミツビシ自慢の最新技術が満載
▶先進安全装備
T Premium/G Premiumに高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」を搭載し、アクセルペダルから足を離していても車間距離の保持をアシストするレーダークルーズコントロールシステム（ACC）、車線中央付近を走るのをステアリング制御でサポートする車線維持支援機能（LKA）といった機能が利用できます。また、衝突被害軽減ブレーキ（FCM）や踏み間違い衝突防止アシスト（EAPM）といった8つの先進安全装備からなる「三菱 e-Assist」を搭載し、サポカーSワイドに対応しています。
▶インテリア
ブラックを基調とした水平基調のインストルメントパネルを採用し、アクティブで明るい印象を与えるアイボリーをアクセントカラーとしてレイアウトすることでワイド感を強調し、機能性を感じさせるデザインとなりました。
また、アウトドアなどでの使用を想定してシートには通気性に優れる撥水シート生地を採用するとともに、座面や背もたれ中央部に立体的なエンボス加工を施すことで、蒸れにくく座り心地のよいものに仕上がっています。
一方、室内空間についてはリアシートは320mmの前後スライド量を確保し、後席の足下空間は前席を一番後ろに下げた状態でも余裕をもって座れる空間を確保しています。また、片側ずつスライドや背もたれを倒すこともでき、乗車人数や荷物の量に応じた多彩なシートアレンジが可能となりました。
▶スライドドア
後席スライドドアは650mmの開口幅を確保するとともに、足下をフラットにして乗降性能を確保。さらにハンズフリーオートスライドドアを採用し、キックセンサーでドアの開閉が容易にできるようになりました。
▶ラゲッジルーム
そのほかラゲッジルームについては、簡単に汚れをふき取ることができる素材のラゲッジボードと後席シートバックの採用（T Premium/G Premiumに標準装備）により、濡れたものや泥のついたアウトドア用品などを気兼ねなく積載でき、使い勝手の良さが向上しました。
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【参考記事】
【東京オートサロン2023 まとめ】17万9434人が参加！日本最大級の車の祭典。世界初披露デリカミニにインプレッサ、カスタムカーも満載！
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